己的汽车里程有400公里、500公里吗，咱们直接拉上赛场，一场比赛就能让他们原形毕露。”
“也不一定是拉力赛，也可以联合工信部门、市场监督部门做新能源汽车的冬季性能测试，拉上官方部门做背书，把这种测试做成针
对车企的一面‘照妖镜’”
如果真的能够做成一面针对车企的“照妖镜”，届时这个“标杆”是否权威，那就完全看飞宇集团的“底线”是否坚挺了。
你别说，汪春波这个想法打动了江飞宇。
相比于那些扎根汽车行业十几年、几十年的车企，飞渡汽车在汽车行业就是一个标准的新丁。
要技术没技术，要渠道没渠道，要品牌信誉没品牌信誉
飞宇集团想要入行分一杯羹，就得有能够影响整个行业的“砝码”。
关键是，这种活动费不了多少钱。
至于官方的关系，飞宇集团最不缺的就是这个。
此时，江飞宇的思维已经发散到其他方面了。
届时，飞宇集团完全可以跟有关部门基于测试结果搞几个针对新能源汽车的行业标准。
没错，就是要卡你们这帮友商的脖子。
这种行为，飞宇集团已经干得轻车熟路了。
江飞宇交代道：“春波，你尽快把刚才的思路整理成为方案，需要什么支持也列出来，我会让张总批复的。这次拉力赛，就当做积累比赛组办经验吧！”
汪春波兴奋道：“是，老板！”
——内容来自【咪咕阅读】