场，进入到快车与嘀嘀同一赛道竞争，就成了必须的。
另外，树枝家可是还有一位女儿在优步任高管呢，跟柳卿是姐妹。
作为黄雀的他们，肯定会推进优步加大在华的投资力度，参与进补贴大战之中。
“网约车市场其实说白了只能用补贴打开市场，你打车不比对方便宜就没什么卵用，所以优步入华之后还会经历一场补贴大战继续烧钱。”
“烧钱之后的结局，依旧还是两家公司合并，同样的套路最快在今年还得再来一次，你如果有信心再玩的话，那是可以去争取一下的。”
檀锦程的分析听得陈伟新是一阵哑言，之前他没想到这点，只是认为合并之后这么大一家公司在他们占股较优的情况下，却拿不下主导权有点郁闷。
心气被打击之下，便选择来甬城散散心，找找当初一起奋斗过的小伙伴诉诉苦。
但是细思之后，他发现檀锦程说得很有道理，这事儿可真还没完呢，他是直接参与整个谈判过程的，论细节他比檀锦程知道要多很多。
与其说是各路资本合力的结果，倒不如是说是树枝家一力推进的。
阿狸，腾迅，仲信，平安，红衫还有老虎基金等等都有VC机构，都跟他们有着千丝万缕的关系，此外这会儿他们的名声还非常的好。
檀锦程是基于后世知道一些，但是如果在2015年你对外说他们会那啥，那是没人信的。
2015年，绝大多数的企业家还有投资人都是以跟老柳家搭上关系为荣的，檀锦程之前跟对方也有合作，保持着若即若离的关系，为的也是不得罪对方。
虽然他有上层撑腰，但是如果真跟对方交恶，那还是非常麻烦的。
总不能跟别人说我知道他们最终的结局吧？
“还真是这么一回事了，算了算了，檀总你这么一说，放手也未尝不是一件好事。”
“对嘛，我们的股份我也准备处理掉呢。”
两家合并之后，檀锦程在快车的股份加上高德代持的那部分股份，总计被稀释到1.24%，也能套现个几亿刀，趁着这一次机会他是不准备再拿了。
除了明面上跟陈伟新说的这些问题之外，合并之后的公司在其他方面麻烦也不少。
不注意安全就是他最大的问题，几年之后嘀嘀因为各式各样的事故，口碑越来越差，而这还不是他最大的问题。
一家手里担着几亿国人出行数据的互联网巨头，竞争还不顾监管反对，偷偷跑去老米那边上市，这是一种什么行为？
放在古代，这特么是要诛九族的呢。
且等着吧，好日子还在后头呢，站在上帝视角来看，陈伟新跟吕传新这批快车团队想着套现离场，可真真就是一件聪明的选择。
毕竟赴美上市，更像是一件资本以及树枝家计划好的事儿，哪怕是以他们为主导，也阻止不了。
到时候烂名声就得留在他们身上了。
“檀总这么点股份也要离场？”
陈伟新倒是有些意外，只有一个多点股份的巨量引擎，连董事会都进不去，只能算是财务投资者，完全可以等到上市之后再套现的。
此时套现可不是新公司的最高市值。
当然，以檀总的实力也不差这两个钱，但是拿着的话可以跟新公司有更多的合作机会，也不知道檀总为什么就这样放弃了。
“最近比较缺钱，你也知道我们在沪市买了块地皮准备建楼，这笔投资不在巨量现有资金的投资计划当中，这不正好有机会套现嘛。”
纯纯就是不想参与这个泥潭子而已，至于说其他的合作例如卖车，还有高德地图的合作之类，纯纯以一个合作方或者说供应商的身份去做吧。
其实真论起来，这两家公司合并起来还真的挺强大的，专车，打车，拼车，代驾，城际火车，另外还有顺风车甚至还有自行车等等业务。
最后还自己造起了车，如果不是非得偷偷去上市，老老实实的发展，他的规模不会输给某团，甚至可以比肩落寞之后的BA。
2月15日，柳卿在接受经济观察网采访之时表示，合并之后的两家公司，用户数据会并表，财务报表也会合并，并将成立一个整合办公室，专门负责整合。
未来双方会有一个大概六个月的过渡期，合并之后的公司将拥有出租车约3000万单，并且会继续培育市场。
“看到没有，这是在给自己造势了呢。”
依旧滞留在甬城的陈伟新已经看开了，面对这样的新闻也能够表现得淡然，新的总裁还没有宣布呢，这就是以公司高层的形象接受媒体采访了。
“哈哈，话说你不回去过年，也不去找投资人套现，呆我这干嘛呢。”
今天已经是腊月二十七了，各大工厂已经陆陆续续的放假了，檀锦程这几日就是在各大工厂视察，慰问留守员工，陈伟新也不烦麻烦，两天里檀锦程到哪他都跟着。
他甚至跟着檀锦程一起参加了留守员工的聚餐活动，还真是一点都不客气。
“我们这些人过什么年呢，撑死了回家吃个年夜饭，我倒是更希望跟檀总多学习学习，要不檀总让我在巨量引擎任职一段