。”
这位同志很兴奋的站起身，走到黑板前，开始画他的构想。
随着他手上的粉笔流过黑板，高振东脸上的笑意越发明显起来。
不是嘲笑也不是嬉笑，是真的高兴，我们的同志还是很给力的嘛。
这位同志画的，是格栅翼，就是r-77用的格栅翼。
“……这种翼型的有效总面积大，能在在有限的尺寸下提供更大的偏转力矩，控制效率比普通的三角翼或者梯形翼都要高……”
这种尾翼的原理简单明了，属于是不说不知道，一说都明白的那种，一眼就能看出个子丑寅卯来。
同志们看着，纷纷点头，这个办法的确是不错，而且不需要搞出一个非常大的尾翼来。
看来，静稳定之下解决问题有望啊，这样就不用搞那么高难度了。
同志们七嘴八舌的讨论，然后又把目光转向了高振东。
高振东笑得很开心，一开口就是肯定：“很好！很好！这个翼型，的确是能大大的提高尾翼的控制效率，提升导弹的机动性……”
那位同志开心不已，虽然有句话叫做“欲抑先扬”，但是不管怎么说，能在高顾问这里得到表扬，已经是很值得骄傲的事情。
“不过啊，我还是建议，向静不稳定的路子上走，只要突破了这个难题，那这个构型能用非常久的时间，构型一旦确定，后面想改就很难，除非做个新型号。当然，我不建议用这个尾翼，主要原因是这个尾翼除了控制效率高这个优点之外，它有个巨大的缺点——阻力大！这对于以射程为核心诉求的远程、超远程空空弹来说，是个巨大的问题。同时，根据空气动力学分析的话，这个翼型在跨声速段表现不会好，控制效率会降低。”
后面两句是书上的结论。至于还有一个缺陷，雷达截面积大这个问题，在现阶段基本上可以不用去考虑，战斗机比它大多了，不用在乎这一点点。
别看r-77一直吹得比较厉害，但是高振东一直对这货不太感冒，射程打折厉害，实际射程，在上2.5常的同代中程主动空空导弹中大约是垫底的。
原因除了火箭发动机技术不太跟得上之外，还有一个重大原因就是阻力大。
传言老毛子使用这种结构，是为了使r-77具备一定的格斗能力，毕竟这货连燃气舵都装上了。
但是高振东觉得，这货采用这种构型，更大的可能性是搞不定静不稳定导弹的飞控。燃气舵在推进剂烧完之后就没用了，为了获得静稳定弹体所需的大机动控制力矩，不得不使用了这种尾翼。
毕竟r-77出现的年代，老毛子的电子技术可不咋滴，静不稳定的飞控在空空导弹这么小的弹体里，对老毛子来说应该是一个不小的挑战。
不过这种看法，也是高振东自己的分析，当不得数，反正一个显而易见的事实是，r-77真的飞不远。
这些话，在这里自然是没法说的，不过他的话，倒是提醒了同志们，远程、超远程，首先要的，就是射程。
还是高顾问的头脑比较清醒，能一直抓住核心问题不放，没有狗熊掰玉米——一路掰一路掉。
提出格栅翼的同志有些沮丧，毕竟这真的是一个很有用的想法，但是又的确在这个导弹上，与核心目标背道而驰。
就在此时，高振东却话风一转：“不过这个翼型啊，我倒是建议你们可以深挖一下，作为技术储备，毕竟它的优点和缺点都很鲜明，在某些情况下，还真能用得上。”
这东西还真能用到别的地方，高振东倒是觉得既然同志们都提出来了，不好好搞一下的确有些浪费了。
这话让提出格栅翼的同志转悲为喜，看看，人高顾问的态度是多么的科学，考虑是多么的周全。
周副院长闻言笑道：“嗯，高顾问这个建议很好，我们回去就研究一下。”既然高振东都主动提出研究了，那导研院作为受益方肯定要主动表示一下的。
“立项或者资金上有没有问题？”高振东笑道。
“没有问题，这种程度的研究，我们也不好意思向上级开口，我们院内部消化一下就可以了。没准等用上的时候，还能宣传一下我们艰苦奋斗，自筹资源，不为国家添麻烦，哈哈哈。”周副院长也是个妙人，说得很直白，甚至连宣传上的小九九都不隐瞒，反而显得很坦荡。
“那行，那我就暂时不多干涉了。”
有了这位同志珠玉在前，其他同志的心思也活泛起来，高顾问不但能提供技术，人家还真的有能力为同志们的新想法提供资源。
“高顾问，那我们在这个导弹上增加燃气舵，是不是能提高它的机动性？”这位是从雷电-3空空导弹研制结束之后，转过来的，对燃气舵熟悉。
好嘛，你们这是要把r-77都薅光啊，高振东觉得挺有意思，同志们头脑风暴一开，也一点儿不弱。
不过这个建议高振东依然没兴趣。
“不建议，燃气舵会增加弹尾结构的复杂性，提高成本，这东西本来就贵，能省还是省一点。同时，燃气舵在燃料烧完之后就失去了作用，哪怕是双脉冲发动机，这种情况也很常见……”
远程空空导弹