后的现场照片，大家应该能看出来，这辆大米1并没有像我们想象的那样，被直接压扁，虽然车身有一定程度变形，却保持了一定程度的完整性。”
“也正是这一点，才给车内乘员留下了宝贵的生存空间，造就了这场奇迹。”
“那很多人就应该开始好奇了，为什么在一辆重量超过20吨大巴车的倾压下，这辆大米1还能保持完整性呢。”
这一次，这名大v并没有直接揭示答案，而是放出了一张市面上普通汽车的b柱截面照片。
“这是市面上某款量产车的b柱截面图，大家可以看我标注出来的地方，加强板，也就是车辆受力的核心零件。”
“这辆车的加强板厚度是多少呢，是15毫米。”
“而15毫米，在国产市场上，不算良心，但也绝对算不上粗制滥造，只能说符合国标。”
“事实上，还有很多量产车型的加强板厚度，根本达不到这个标准。”
“很多人好奇我为什么会把这一点单独拎出来说，因为车辆材料，才是促成这场奇迹的核心原因。”
“接下来，让我们回到事故现场，在看看这辆大米1的加强板厚度是多少呢。”
下一秒，画面再次跳转，直接来到了大米汽车现场的b柱照片。
当照片一跳出来的时候，直播间立马有对车辆熟悉的网友卧槽连连。
而很多不懂车的网友，虽然不知道技术参数，但是能对比啊，谁厚谁薄海看不出来。
刚才的加强板充其量就是比指甲厚了点。
而大米汽车的加强板厚度呢，看起来足足两个一元硬币叠起来厚。
这还不算其他材料，整个b柱的单面材料，加起来都快比得上手机厚了。
直到这时，视频的进度条终于来到了末尾。
这名大v在视频后面总结道。
“说实话，我以前是苏总的半个黑粉。”
“我总觉得他营销过头了，天天都能看到他的各种热搜，就连杀个猪都有一千多万人观看。”
“在我眼里，所有的网红、大v，所谓的人设都是自己立的，是专门给观众看的，现实生活中具体怎么样，你根本想象不到。”
“但这一次，我承认我错了。”
“我不知道苏总的良心人设是不是剧本。”
“但这张b柱照片却在告诉我，告诉所有人，大米汽车，是真的在用良心造车。”
视频的最后，这名大v一脸真诚地看向镜头，略带羞涩道。
“顺便说一下，我其实平时也接汽车评测什么的，只不过一直没有厂商找我。”
“那啥，苏总，如果您能看到这条视频，觉得我还算专业的话，完全可以联系我，让我给你们做一期评测视频。”
直到这时，观众们这才反应过来。
卧槽，小黑子，终于露出了的鸡脚了吧。