趁着现在多高兴高兴。
果不其然，到了下午二练的时候，汉密尔顿一个黄胎的1分28.211直接就把场子找了回来。
紧接着就是博塔斯，随后法拉利双雄也接连发力，圈速一个比一个夸张。
这么看起来上午三大车队藏的都还挺狠。
而正当许多车迷满心期待地准备看里卡多用实力洗去身上所有的争议时，红牛这边却好像遇到了不少的问题。
首先就是维斯塔潘，换上了红胎之后的他在轻油状态下确实刷新了比早上快得多的成绩，但相较于束龙上午的圈速其实还慢了0.1。
考虑到外部条件的影响，比如在下午天上飘来的一大朵乌云，虽然没有下雨但赛道表面的温度其实降低了7度左右，会对抓地性能产生影响是完全可以预见的事情。
也不知道和束龙有没有关系，因为早上两人的测试任务有些微的差别，在束龙全段刷紫之后Max的车组这边其实是参考了一部分束龙悬挂和倾角的调教方案，现在赛车好像多少有点问题。
一头被汗湿的金发被抓得乱七八糟，维斯塔潘在P房里反复和他的比赛工程师P强调他在十三和十四号弯那里赛车的动态很不舒服，其他弯也时不时会有后轮牵引力丢失的情况，过热和高磨损始终难以解决。
看起来可能是有被束龙早上的表现给刺激到，Max现在也是跟自己的赛车硬杠上了，看起来颇有一种不把这0.1从车上找回来不罢休的感觉。
反观里卡多这里就更不妙了。
如果说维斯塔潘那边车至少还是能开的，只不过是在圈速上没有办法让自己满意，那里卡多这里就是他突然感觉自己好像不会开车了。
有束龙一直提供的模拟数据作基准，红牛的赛车在纽维和罗布.马歇尔的操刀下，别说是和去年比了，就算是和年初的赛车比都完全可以说是面目全非。
赛车设计的改变可以说对调教的影响是巨大的，否则每一站的比赛之前哪还用得着三次练习赛来不断完善赛车的设定，直接用去年的设置从排位赛开始不就完事儿了吗？
整个FP2的前半段里，里卡多都像是被前任红牛太子维特尔附体了一样，黄金左脚好似完全失灵，频频在赛道上出现抱死和甩尾，方向盘上写着“mark”的标记按钮都快被他拍烂了！
“瓦特儿谢特！这辆该死的赛车到底发生了什么？太多转向过度了！”
“是入弯的时候还是出弯的时候？”
“都有！”
“OK，Cop!BoxBox!”
“回来调一下轮胎倾角吧，我们帮你把前悬挂也调硬一些。”
“Cop！正好我现在尿急。”
别看大牙整天呲着个嘴乐呵呵的，但他内心的不甘和焦虑不比任何人少，每一场心里都憋着一股劲儿。
不仅仅是想要向红牛证明自己的价值，同样也还想要向自己的新东家雷诺证明自己并不是被扫地出门的淘汰货。
现在红牛的车对他来说只是有点不顺手，但也没到完全开不来的地步，别人至少都已经经历过一整场的调教完善了，他才刚上车就要直接和前排赛车的圈速去拼也不太现实。
但是这其中带来的落差感实在是太大了，尤其是前面那一节还有个新人的表现珠玉在前，刚才他也是一时有些接受不了，干脆借着进站的机会来冷静一下。
赛车手在赛道上最需要的就是勇气和血性，但最忌讳的就是失去冷静，开车可不是你憋着一肚子的气就能开得更快的。
在厕所里卡多正好碰上了束龙，这个给他带来了太多压力的小朋友现在似乎正在和自己的手机较劲，被人突然逮了个躲懒摸鱼的现行，顿时尴尬到就连身边的空气都感觉好像很忙碌的样子。
“嘿~你......”
“我知道我知道，马尔科博士又找我了是吧？我马上就去！”
“不是这个，我是想问，听说之前一直是你在工厂帮着做数据模拟？”
“对啊，我跟你说这帮人心是真黑啊！我干了比别人多好几倍的活儿，结果拿到手的工资才跟人家模拟器车手一样多！”
“谁说不是呢......”
里卡多忽然好像懂了，现在车队这种怪异的赛车设计风格到底是怎么回事，原本还以为是红牛那边在故意整他，现在看来黑手似乎另有其人。
但这能怪谁呢？
人家也只不过是在完成自己工作罢了，总不能是束龙在自己还没有决定去雷诺之前就在图谋大牛的这个席位了吧？
没听说过有谁能不经历小红牛直接就可以上到大红牛的，就连备受马尔科宠爱的Max，不也得老老实实地在小红牛经受了一年的考验后才有被提拔上大牛的机会。
至于官宣后就更犯不上了，老子都要走了你还整我干嘛？
既然没有席位上的利益冲突，束龙自然也犯不上专门为了搞谁刻意影响开发的方向，毕竟最后拍板的也是设计师。
再说了车手最首要的任务就是去适应赛车，不是所有人都那么幸运刚好能在自己的当打之年遇上最适合自己的赛车，不然人家Max怎么就能适应得好好的呢？