九月底，曾英、李定国各率领一路大军去平定重庆、夔州。
随后没两日，朱媺娖就成立了密造局，让以华木德为首的工匠根据郝光明弄来的图纸研制蒸汽机。
因为有图纸，朱媺娖对此事又比较关注，时不时过去指导一番，仅半个多月，华木德等人就试制出了第一台蒸汽机。
但作为明朝工匠们试制的第一台，工艺方面还是有些不足和瑕疵的。
随后华木德等人又用半个月的时间，试制出了更加完善的第二台、第三台蒸汽机。
当朱媺娖去看过后，郝光明也通过手机视频看了，发现第三款发动机与图纸上的蒸汽机已经没什么差别。
于是朱媺娖就下令，让华木德等密造局工匠去与招募到的船匠们配合，根据图纸试制蒸汽木轮船。
因为朱媺娖现在就想尽快制造出轮船，好在明年用，并没有以此培养华木德等工匠科研能力的想法（不然就不会给蒸汽机、蒸汽轮船的详细图纸了）。
所以，就没有让华木德等人从明轮船开始研制，而是直接根据图纸试制螺旋桨轮船。
说起来，神州早在南北朝时，便有了对明轮船的文字记载，而其真正出现的时间可能更早些。
那时人们是根据车的运作原理发明轮船的，因此取名为车船。
到了宋朝，车船可以说发展到了巅峰，在南宋与金、蒙古的水战中曾绽放异彩。
奈何车船缺点太过明显。
一是对航行的水深要求更高，且很容易为水中杂物毁坏船轮。
二是，车船在海上完全不适用，甚至可以说无法出海，只能作为内河船。
因此到了明朝，车船便已经式微，到了清朝更是几乎完全被淘汰，只有南方还能偶尔见到一两艘，但都比较小。
不过，在这一时空地明朝，车船还是有不少人知道的。
所以当朱媺娖提出要利用蒸汽机作为动力制造轮船时，华木德的工匠与众船匠首先想到的就是车船。
但朱媺娖、郝光明都知道，即便使用上蒸汽机，明轮也将被螺旋桨所替代，干脆就让华木德等人根据图纸直接试造螺旋桨船。
说起来，螺旋桨的发明既有文化传承因素，又有偶然因素。
在东方，神州这边很早就发明螺旋桨的雏形，橹。
船借人力航行时，可以用到三种工具，桨、藁、橹，其中以橹使用最为省力、高效，甚至有一橹三桨的说法。
只是受人力所限，橹在爆发力上远远无法和藁、桨相比。
可惜，历史上神州没有发明蒸汽机、航海活动也不兴盛，自然无缘根据传承发明螺旋桨。
西方人发明螺旋桨，是从阿基米德的一个发明中得到的灵感，即“螺旋抽水机”或者“螺旋杨水器”。
蒸汽机以驱动明轮的方法应用于船舶航行后，明轮同样成为了它的重大缺点，甚至比以往还要让人苦恼。
所以，西方的船匠们一直在苦思解决办法，并最终想到了阿基米德的螺旋杨水器。
最开始，船匠们想要将螺旋杨水器直接安装在船只底部。
但这样需要在船上打一个不小的孔洞，而且为船只增速并不多，最初只能达到4节的样子。
因此船长们都不愿接受这样的改造，宁愿使用同样有缺陷的明轮船。
后来船匠们不断试验，从最初直接为轮船安装螺旋杨水器的粗糙想法，到最后变成了只安装两个螺旋装于船舶尾部的巧妙构思。
可即便如此，这种船舶的航速比起明轮船来仍没有明显的优势。
直到实验中一个意外发生，水中石头破坏了一半的桨叶（木制），只留下另一半（两个），反而突然令船只航速勐增，于造船行业具有突破意义的实用螺旋桨才由此被发明。
历史上，螺旋桨船的出现比明轮船晚了整整三十年。
但在这个时空，华木德等人却是根据郝光明提供的、适用于明朝的成熟螺旋桨推进器图纸，只用大半个月就将螺旋桨船试造出来。
之所以又耽搁了十几天，今日才向朱媺娖报喜讯，便是为了完善，确保螺旋桨船在试航是不会出现意外事故···
朱媺娖将传送喜讯的人叫入承运殿，听其汇报了情况，又看了密造局大使李丰及轮船制造主事华木德的汇报信函，高兴之色可以说溢于言表。
吕大器在下方注意到了不禁暗想：‘这什么蒸汽轮船试造成功竟能令监国如此高兴，莫非也是来自后世的造物？’
这时朱媺娖含笑道：“蒸汽轮船试造成功了，东川先生可愿随本宫前去观摩其试航？”
吕大器立即道：“这是臣的荣幸。”
既然知道朱媺娖确实是受崇祯遗诏为监国，也确实有“大神通”，吕大器作为一个聪明人，自然是选择用心为朱媺娖效力。
因为他已经能遇见，南京朝