备兑换两大系统功能，看样子没法开放，还只能由陈立东本人及获得授权的机械仆从来操作。
最后，就是智能制造生产线，也猛涨了一段进度条，陈立东记得原进度好像是5%，这次大概是从5%跳到了55%。
这个智能制造生产线，本来是5年新手期主线任务的奖励，可任务完成后，并没有奖励一条生产线，而只是给出了相关开发信息，一晃三年，到今天才进度过半。
这一次，进度跳了一大截，并且给出了提示，尽管只是划重点，可也比蒙着来强啊。
......
在陈立东研究智能制造生产线的时候，楚克齐，阿纳尔德市北郊一条地底隧道正在全速掘进。
这条隧道将穿过茫茫雪原，通往马加丹。
实际上，这是一个未曾立项、未获审批的非法工程。
施工方当然是阿布拉，准确的说是陈立东的机械仆从。
自1999年年初，华夏地质调查局矿产研究所的古耀山就参与了一项秘密任务：由他带队，利用一年的时间，对楚克齐和马加丹的地质情况进行调查研究，并勘察测绘了一些地段的地形地貌，给出数据资料。
古耀山以为阿布拉拿到这些地质资料是为了开采远东的矿产，可没想到，这些数据会被用来设计一条地底隧道。
地底隧道，深入地下接近300米，已经越过了永冻层的范围，除了一些地表河流区域外，冻土层对隧道掘进的影响已经降到了最低。
这条隧道计划长1400公里，被划分了10多个地段进行多点位双向施工。
自今年年初，楚克齐和马加丹的一些地区就开始了全面的地
质勘探施工，施工地点被遮挡起来，闲杂人等是不允许靠近的。
普通人会以为那是在进行地质勘探施工，而实际上却是在向下开挖竖井。
竖井达到目标深度后，就会由机械仆从进入地下，在地底开拓空间，建立工作基站，联通网络后，使用设备兑换功能，在地下召唤出盾构设备，实施掘进施工。
这次使用的盾构设备，直径6.5米，普通掘进速度每小时大概5米。
理想数据，从一个点位，向两个方位同时掘进，一天就能开挖隧道240米，至于会不会遇到超硬岩层，就看运气了。
陈立东打算用半年时间，打通从楚克齐到马加丹的隧道，这条隧道将被用来铺设油气管道。
打一条隧道用来铺设油气管线，成本高了去了，可这也是无奈之举。
如果将油气管线埋设在冻土层，施工难度也不低，而且将来维护成本更大。
与此同时，在阿纳尔德湾的一处海面上，一座东华2型钻井平台正在施工作业。
在阿纳尔德周边的海域，有三处油气田，因为气候环境恶劣，成本太高，一直未列入开采计划，而今落入阿布拉的手里，这些资源注定不会被忽视。
拥有超时代的海工装备，且能适应恶劣气候的机械仆从，开采这些资源已经具备条件。
同样，马加丹的沿海，也正在进行油气钻探工程。
根据之前勘察的数据资料，马加丹大陆架至少有四个油气田，从马加丹通往塔赫塔的长输油气管线也被列入了建造计划，这条长1700公里的管线，将由李汉武主持铺设。
远东的夏天，伯力、共青城、塔赫塔、马加丹一直到阿纳尔德，几个关键城市热闹非凡，一片经济复苏的景象。
拉动经济的不只油气产业，还有金矿开采。
在锁伊金娜的推动下，极地矿业收购的矿场恢复生产，不属于极地矿业的一些中小型金矿也开始复工。
锁伊金娜推出了设备租赁模式，向各个金矿出租采矿设备。
极地矿业在马加丹市、苏苏曼市和奥姆苏克昌镇建立了冶炼中心，以合适的价格敞开收购各个矿场的矿石和矿砂。
这种模式，一下子就让马加丹的采金业恢复了生机。
......
彩虹国，勒斯滕堡。
这座城市有着铂金之都的美誉，这座城市有十几万人口，采矿业占到城市收入的70%。
含有铂金、钯金、铑、黄金、铜、镍的矿石，从周边山谷中开采出来，用列车运到城郊的冶炼厂，进行破碎、筛分、浓缩和浮选，除掉泥沙和其它金属后，才开始提炼铂系金属。
勒斯滕堡的城郊有5家这样的冶炼厂，最大的当属西北金属有限公司。
这家公司，每天能够处理1.3万吨矿石，他们依托敏泰克矿业研究所的技术支持，能够将铂金回收率达到85%，这时凭着先进的技术和设备，碾压着其它公司。
但是今年以来，西北金属的生意有所萎靡，他们的竞争对手梅伦斯矿业从6月起，像打了鸡血一般，开始提价抢收矿石。
据说，梅伦斯矿业换了新的老板，