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第七百零一章 超音速客机vs超级高铁(求订阅)(3 / 3)

最大的民航客机制造商。

现在好了,中国又在折腾超级高铁,这一旦真的实现,别提他们波音公司,整个民航领域都要受到冲击!

除非……

卡尔霍恩在办公室里徘徊,眼神闪烁不定,他的内心陷入一个艰难的抉择中。

良久后,他眼神发狠。

“是时候重启B2707计划了!”

只有魔法才能对抗魔法!

时速八百多公里的普通客机根本不是超级高铁的对手,但要是超音速客机的话,那可不好说了。

超音速客机的诞生在美苏冷战时期,参加这项太空“竞技”不仅有美国和前苏联,还有英国和法国。

1968年12月底,苏联成功打造出超音速飞机图-144并试飞成功。

1969年3月,英法联合开发出的“协和”超音速飞机在法国图卢兹上空试飞成功。1976年1月,协和飞机投入商业运营。

波音公司也在60年代超音速客机计划:B2707。

但最后该项目于1971年被取消。

因为超音速客机的性价比太低了,票价高达9000美元(六七十年代)!

而且还会产生音爆,对飞行途中的居民带来非常大的噪音污染,导致被严重限制了这种超音速客机的使用范围。

2003年,全世界唯一运营的协和飞机也在完成最后一班飞行后退役,风靡一时的超音速客机从此退出历史的舞台。

可今日,世界各大飞机制造商要是想不倒闭的话,那就必须重启超音速客机计划,不然民航将在未来二十年受到超级高铁的冲击!

就在卡尔霍恩下定决定的时候,造成世界民航动荡的罪魁祸首的陈灏,正在对着一件蓝色外套发呆。

“随机物品给我开出一件蓝外套???”

不过想到系统出品,应该也没有凡品,当他看向物品属性后,眉毛一挑。

“有点意思。”

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