“辽河”级的实验虽然算是1次大胆的突破，但也仅限于实验，其成果或许要十年之后才能真正进入海军的序列。
相比之下，左念微对蒸汽轮机搭配驱逐舰或雷击舰的现实方案更感兴趣。
这种诞生不久的新式舰种在发展的初期，从外观和作用上，尤其是其龟壳状的舰艏甲板，完全就可以视作放大并加强了火力后的鱼雷艇。
在经过数年的发展，驱逐舰展现出其深厚的潜力，这也使得各国也对该舰型产生了1些疑问。
而东南的“老朋友”，德国就在这1条路子上走出了第1步。
德国海军起步较晚，其造舰技术的发展最初也是从向法国和英国学习引进来起步的。
虽然在传统的造舰领域比不上底蕴深厚的英法等国，但其强大的工业却使得该国在战舰建造上常有些独特的想法。
驱逐舰，或者说“大型雷击舰”，德国在向英国引进了该舰种之后走出了1条不同的道路，使得现代意义上的“驱逐舰”开始出现。
该舰就是德国海军的s90号，她的整体性能并不出众，但其做出的最大突破是摒弃了龟壳式艏甲板以及后方的小型指挥塔，转而采取的高干舷、长艏楼、舯部指挥塔的巡洋舰模式。
s90的设计始于1897年，刚刚经历过日本问题和东南访问的德国与结盟被拒的中国正处于密月期。
除了传统的6军和重工业部门，两国的海军之间的交流也日益密切。
除了舰艇无线电、火控等高科技产品方面多有交流，在小型战舰的建造方面，两国也渐渐开始合作。
而s90就成为了第1项合作目标，德国从东南获取了“建威”级的建造、作战和改进经验，而德国海军也将s90的原始图纸拿了出来。
此时的s90还未落于实处，因此并未受到两国海军的广泛关注。
直至1898年初，1艘长艏楼型舰出现在福州船政局的造船厂中。
从这级舰起，东南海军重新定义了“驱逐舰”这个称呼，将原有的建威级、黄浦级全部划为该舰型名下，从存在意义上，“驱逐”了鱼雷艇和雷击舰的存在。
该级驱逐舰被命名为“余杭”级，6艘舰均为杭州下辖城县。全长72米，宽7.2米，吃水2.3米，设计排水量560吨，安装两台蒸汽轮机，设计航速达到33.7节。
同时，该舰还拥有1定的远洋航行能力，其采用了较高的干舷，艏楼的长度达到舰体的3分之1，指挥塔位于艏楼后方甲板上。
由于该舰的设计是为了取代雷击舰和鱼雷艇的存在，所以其主要武备为两座双联装旋转式457mm鱼雷发射管和1座457mm水下鱼雷发射管。
同时，驱逐舰自然还要发挥她驱逐鱼雷艇的能力，所以舰上还有3门德制88mm速射炮和4门47mm速射炮，这也是东南海军第1次在战舰上使用德制火炮。
至于防护方面嘛……
能抵挡机关炮中远距离扫射就行，这么个小身板，操作比叠甲靠谱多了。
1898年稍晚些时候，其姊妹型s90也出现在伏尔铿造船厂开工了，而这艘中德两国联合研制的驱逐舰的旁边，则是1尊庞然大物。
东南海军1贯使用英制军舰，上次购买德国军舰还是1884年的南琛号和南瑞号。
在中德关系日益亲密之后，德国称为了加强与东南的友好关系，愿意令其国内的造船厂商以相对低廉的价格为东南建造战舰。
并且，德国外交大臣皮洛夫还隐晦的表示：如果东南海军对于德制军舰不满意，那也可以提供设计图，由德厂承建。
德国的军舰设计水平如何，总的来说其实还真的是1言难尽，好是真好，差是真差，而且战舰定位往往不明，以至于出现1些奇怪的想法。
因此东南还是选择了稳妥的办法，以“冠豸山”级装甲巡洋舰为蓝本，交由德国伏尔铿造船厂重新设计建造。
这艘战舰是继1884年南琛级后，东南第1次向德国订购大中型军舰，或许也可能是最后1次了。
同时，该舰也是《十年海军舰只扩充专案》乙字3号修正案中“88舰队”计划的最后1批。
按照修正案中的计划，海军准备订购和建造8艘1等装甲巡洋舰，前4艘已经交由英、意两国建造，而后4艘原定由英国以“武夷山”级为蓝本，改进建造两艘，本国则建造两艘“加里波第”级。
但既然德国人这么说了，那就分出1艘交付德厂建造，以便于更快的完成海军扩张计划。
这艘德制军舰被命名为“雁荡山”号，设计排水量10350吨，是东南海军第1艘万吨巡洋舰。
其改进方案上特别体现了德国人重视防御的特点，在装甲厚度、装甲隔壁舱和水密隔舱的布局上别出心裁，尽最大可能在保证航速的情况下叠甲。
防护上的提升势