又有一定根基的中层干部而言，这种局面反而在夹缝中拓展出了一些新的自主性。
各方势力为了显示自己的“政策水平”和“务实态度”，有时甚至需要拉拢或借助韩东这种能实际干活、出成绩的业务干部。
三月初，路局接到上级一份关于“整顿运输秩序，确保干线畅通”的紧急通知，语气严厉，要求各单位“排除干扰，落实责任，限期整改突出问题”。
这份通知与以往最大的不同在于，它明确点名了几条重要干线近期因“管理混乱、纪律松弛”导致事故频发、效率低下的情况，并将整改责任直接压到了路路“临时领导班子”头上。
通知下发后，“指挥部”内部的气氛明显紧张起来，过去可以拿“运动需要”、“方向问题”来推诿塞责。
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