除民用产品外，克莱斯勒公司还从事军用品生产，有10家从事国防和宇航工业的工厂。
同时，克莱斯勒公司的旗下还拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业的二级公司，在全美有132个零售网点和22个零部件仓库。
在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国拥有许多分支机构。
经过这两年连续几轮的大规模裁员，目前拥有员工6.32万人。
这样的大公司，仅仅21亿便收入囊中，即便是在1979年也算是捡了大便宜。
沙梓杰清楚的记得，上一世的1998年，奔驰戴姆勒收购克莱斯勒可是足足花了370亿美元。
将克莱斯勒拿下之后，接下来就是调整、重组，复产。
前景好的业务板块保留，前景不好的就转让出售，而军工方面的业务则只保留研发部门，生产环节则全部停掉，沙梓杰可不想帮美军生产产品，哪怕是一颗螺丝钉都不行，而研发部门以后也要迁到腾龙自治区。
因为维尼亚也是个外行，而最忌讳的就是外行指挥内行。
于是，在沙梓杰的建议下，维尼亚也是从老爸怀特的铁杆手下中选了一位新的CEO，名叫杰拉德，本身就是汽车专业的高材生。
而且之前在怀特的手下，也是从事汽车生产线方面的工作。