那就趁热打铁，让通用汽车多生产一些ev1，我们的电池包的摊销成本也能快速的搞定。”
“福特汽车那边，情况也还不错吧？”
相比通用汽车的ev1，福特的rangerev，陆燃其实更加期待。
因为历史上这款车的市场表现比ev1要更好。
现在换了珠江电池的动力电池包，应该是属于锦上添花，没有理由销量反而变差了。
“rangerev在下个月就会正式的大规模量产，现在已经交付了第一批500个电池包。”
“后面每个月至少也会有这个数量的电池包交付出去。”
这些数据都是珠江电池的内核业绩，赵大锤自然都记得很清楚。
“日产那边呢？它们的电动车什么时候量产？”
作为全球各个车企最主要的动力电池供应商，珠江电池的磷酸铁锂电池，算是彻底的打开了局面。
就连东瀛的厂家，都开始使用。
“日产那边明年一季度会正式量产，估计电池包的数量也不会很少。”
“与此同时，明年雷诺汽车的电动车，也会开始小规模交付，宝马那边的也会进入到量产准备阶段。”
“我们的动力电池事业部，现在绝对是蒸蒸日上。”
虽然动力电池事业部是成立最晚的一个事业部，但是今年却是开始爆发。
一个动力电池包的价值很高，只要主机厂那边稍微起量，动力电池事业部的业绩就蹭蹭蹭的往上走。
“磷酸铁锂电池的发展潜力还很大，我们的动力电池电池包的设计结构也还有优化的空间。”
“这几年你们好好的下点功夫，争取进入到二十一世纪之后，推出新一代的动力电池出来。”
这几年，目前的技术已经可以舒舒服服的吃下蛋糕。
但是等到美利坚那边电动车的热潮开始消退，全球电动车市场将会进入到一个冷却期。
等熬过这个周期之后，才会迎来一个新的发展局面。
陆燃希望使用新一代的动力电池技术，来缩短电动车发展的冷却期，让珠江电池可以彻底站稳脚跟。
“没问题，我们研发中心的人员数量，现在已经突破1500人了。”
“明年估计就能突破2000人。
“如果再把中南工业大学和中科院那边的人员也算上的话，那还得再加之几百号人。”
“放眼全球，这个研发实力也是不容小觑了。”
赵大锤作为销售人，对国内许多企业的情况都算是有一定的了解。
如此大手笔的把资金投入到研发上面，在九十年代的华夏，绝对是非主流的做法。
正常来说，至少是要到2010年之后，研发的热度才会慢慢的上来。
到了2015年之后，研发人员才算是真正的迎来了自己的春天。
那些曾经学习机械工程类专业的毕业生，日子也开始变得好过了起来。
“研发是很烧钱的，有的时候烧钱了还看不到效果。”
“大家对于研发人员的成果要做管理，但也不能死板的去做要求。”
陆燃适当的提醒了一下。
他的精力有限，很多小事不可能直接去管理。
当珠江电池这边在享受着胜利果实的时候，已经完成三洋电池事业部收购的松下，也在调整自己的发展战略。
——
“社长，我们事业部准备成立一个动力电池部，安排人员专门为电动车开发动力电池模块和电池包。”
“丰田汽车和本田汽车那边在研发混动电池，我觉得这是一个风口。”
“另外，纯电动车的热度，现在也在快速的提升，我觉得值得重点关注。”
权田边亲自跟松下正治汇报电池事业部的未来布局。
集团要重点发展锂电池业务，权田边肯定要搞出点动作出来。
特别是收购了三洋的相关业务，它们事业部的规模已经上了一个新台阶。
“动力电池业务确实是大有可为，值得专门去投入研发资源。”
“不过在开发动力电池的过程中，也要及时的跟丰田、本田、日产等各个汽车厂家做好沟通。”
“大家如果可以合意某个项目，一起去开发一款产品，那就更加有目的性。”
东瀛的许多企业之间，关系是盘根错节。
象是松下集团背后的股东，跟本田汽车就有千丝万缕的联系。
本质上，东瀛的大企业背后都是几个大财团。
而这些大财团之间，关系也是盘根错节，外人根本就看不懂。
“恩，接下来的一个月，我会亲自去客户那边拜访，看看能不能敲定几个项目。”
松下正治说的有道理，权田边自然要赶紧落实。
特别是看到珠江电池一个又一个的获得动力电池的订单，要说权田边不羡慕，那绝对是假的。
“珠江电池的动力电池走的是磷酸铁锂电池的路线，我们准备怎么考虑？”
松下正治很重视锂电池业务，所以就